人字形铁路动画演示
@项索1411：詹天佑人字形铁路图,用箭头表示车的走向
丘淑13131861574…… http://www.chyi.edu.sh.cn/teacher/ShowArticle.asp?ArticleID=6900 动画演示很棒的一个动画演示 你看了就知道了
@项索1411：詹天佑的人字形线路怎么画 -
丘淑13131861574…… 詹天佑的人字形线路如下图. 人字形铁路是一种常见的、基础的和简单的铁路折返线,也是原始的铁路岔道模式.火车比汽车长很多,即使是一节机车的长度都与两三辆汽车的相当. 如果只通过环形路线解决车头的导向问题,工作效率就会很...
@项索1411：京张铁路＂人＂字形线路是怎样走的?
丘淑13131861574…… 因为走人字形的机车有两个 一个在前一个在后 当在前面那个机车走到人字上面两撇相交处后变换下顺序由刚开始在后面的那列机车作为前方的机车从而拉着车继续向前行进 而在转变过程中,开始时作为车头的那列机车就变成了车尾 而车尾就在转变过程中成了车头 这就时著名的人字形铁路行走!
@项索1411：京张铁路人字形示意图 -
丘淑13131861574…… 如图所示,京张铁路从图的右下角向左上角通过1、3之间的高山. 经过此路段的早期列车都有前后两个车头,首先北行列车从1进入2,也就是青龙桥站,然后车头变车尾,车尾变车头,倒着驶入3.走人字形铁路可以避免开凿隧道. 现在为了提高列车流量,在西侧也修建也一个人字形铁路,叫青龙桥西站.北行列车走西站,南行列车走老青龙桥站.
@项索1411：人字型铁路. -
丘淑13131861574…… “人字形”铁路简单说就是“长度”换“高度”的 . 当列车行驶时,用两个机车前牵后推上山,沿人字形线路一边,到达一个平缓处,然后列车掉头退回,后推机车改为前牵,前牵机车改为后推,沿人字形的另一边,继续爬坡.这样的设计可以将线路的坡度降低,施工的强度和难度也相对降低了.类似于人上山时之字行走降低坡度,节省体力.人字形铁路的经典为京张铁路的八达岭段.
@项索1411：什么是人字铁路 -
丘淑13131861574…… 见过盘山公路吧,人字形铁路就是把盘山公路都放在一面山坡上.但是由于火车不能转小弯,所以用道岔的形式进行行进方向改变. 过去机车功率小,所以需要人字形铁路补充一台机车前推后拉的前进,现在机车功率大了,用不着这么费劲了.
@项索1411：人字形铁路火车示意图 简笔画 把怎么火车拉的画出来青龙桥部分,火车是怎样推拉的? - 作业帮
丘淑13131861574…… [答案] 如图: 火车头是蓝色,A--B 点是1号车头拉,2号车头推,黄色是车厢. 1号车头到 B点停下,2号车头到达岔口内. 在开车是B--C方向开,也就是原推的 2号车头开始拉,而原拉的 1号车头现在推,就可减小坡度,火车爬上坡了.
@项索1411：詹天佑设计的人字型铁路的画法 -
丘淑13131861574…… 你先想一想＂人＂的形状,将它向右倾倒一下,就像你侧身睡着的时候,将在上方的一只大腿抬高.着时就有一个卧着的＂人＂字.实际中的人字铁路,是把一个大斜坡分成两个小的斜坡,这样理解:先从左开始,向右上方行使,再变轨道,同时,车尾充当车头,向左上方行事,此时的运行轨迹就像人字一样.
丘淑13131861574…… http://www.chyi.edu.sh.cn/teacher/ShowArticle.asp?ArticleID=6900 动画演示很棒的一个动画演示 你看了就知道了
@项索1411：詹天佑的人字形线路怎么画 -
丘淑13131861574…… 詹天佑的人字形线路如下图. 人字形铁路是一种常见的、基础的和简单的铁路折返线,也是原始的铁路岔道模式.火车比汽车长很多,即使是一节机车的长度都与两三辆汽车的相当. 如果只通过环形路线解决车头的导向问题,工作效率就会很...
@项索1411：京张铁路＂人＂字形线路是怎样走的?
丘淑13131861574…… 因为走人字形的机车有两个 一个在前一个在后 当在前面那个机车走到人字上面两撇相交处后变换下顺序由刚开始在后面的那列机车作为前方的机车从而拉着车继续向前行进 而在转变过程中,开始时作为车头的那列机车就变成了车尾 而车尾就在转变过程中成了车头 这就时著名的人字形铁路行走!
@项索1411：京张铁路人字形示意图 -
丘淑13131861574…… 如图所示,京张铁路从图的右下角向左上角通过1、3之间的高山. 经过此路段的早期列车都有前后两个车头,首先北行列车从1进入2,也就是青龙桥站,然后车头变车尾,车尾变车头,倒着驶入3.走人字形铁路可以避免开凿隧道. 现在为了提高列车流量,在西侧也修建也一个人字形铁路,叫青龙桥西站.北行列车走西站,南行列车走老青龙桥站.
@项索1411：人字型铁路. -
丘淑13131861574…… “人字形”铁路简单说就是“长度”换“高度”的 . 当列车行驶时,用两个机车前牵后推上山,沿人字形线路一边,到达一个平缓处,然后列车掉头退回,后推机车改为前牵,前牵机车改为后推,沿人字形的另一边,继续爬坡.这样的设计可以将线路的坡度降低,施工的强度和难度也相对降低了.类似于人上山时之字行走降低坡度,节省体力.人字形铁路的经典为京张铁路的八达岭段.
@项索1411：什么是人字铁路 -
丘淑13131861574…… 见过盘山公路吧,人字形铁路就是把盘山公路都放在一面山坡上.但是由于火车不能转小弯,所以用道岔的形式进行行进方向改变. 过去机车功率小,所以需要人字形铁路补充一台机车前推后拉的前进,现在机车功率大了,用不着这么费劲了.
@项索1411：人字形铁路火车示意图 简笔画 把怎么火车拉的画出来青龙桥部分,火车是怎样推拉的? - 作业帮
丘淑13131861574…… [答案] 如图: 火车头是蓝色,A--B 点是1号车头拉,2号车头推,黄色是车厢. 1号车头到 B点停下,2号车头到达岔口内. 在开车是B--C方向开,也就是原推的 2号车头开始拉,而原拉的 1号车头现在推,就可减小坡度,火车爬上坡了.
@项索1411：詹天佑设计的人字型铁路的画法 -
丘淑13131861574…… 你先想一想＂人＂的形状,将它向右倾倒一下,就像你侧身睡着的时候,将在上方的一只大腿抬高.着时就有一个卧着的＂人＂字.实际中的人字铁路,是把一个大斜坡分成两个小的斜坡,这样理解:先从左开始,向右上方行使,再变轨道,同时,车尾充当车头,向左上方行事,此时的运行轨迹就像人字一样.
