詹天佑人字形铁路视频
@松贩215：解说詹天佑一课如何上人字火车道
牧须17580217052…… 为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度.列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡.
@松贩215：什么是詹天佑的人字形路轨,是怎样减缓坡度的 -
牧须17580217052…… :一是“人”字形轨道上下行车.这是为了克服坡陡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭而设计的.詹天佑独具匠心,创造性地运用了“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一条人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度....
@松贩215：詹天佑所设计的人字形铁路是怎样的? -
牧须17580217052…… 详见附图. 列车本应从A到B,但由于坡度太大,而且受地形限制,无法修键盘山铁路.按照当时的认识,铁路修到这里,遇到了难以解决的问题. 詹天佑创造性的想到了“之”字形路线,解决了这一难题. 列车首先由A处行驶到C处,然后倒车,再前行到B处,在有限的区域内,延长了铁路长度,降低了铁路的坡度. 抱歉,我画的图片传不上来. “”居然说“您提供的内容中图片非法”,怎么可能呢?一不黄,二不黑,怎么会非法?! 气死我了!!
@松贩215：詹天佑 火车人字行走向 -
牧须17580217052…… 北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进.这样一来,火车上山就容易多了.
@松贩215：. 詹天佑设计的人字型铁路是啥样子的?
牧须17580217052…… http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%D5%B2%CC%EC%D3%D3%C8%CB%D7%D6%D0%CE%CC%FA%C2%B7&in=7264&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=1&rn=1&di=2394880804&ln=3大概这样吧
@松贩215：詹天佑设计的“人”字形线路是怎么走的? -
牧须17580217052…… 要先搞清楚为啥设计 “人”字型线路 是因为当时火车头牵引力小,拉着车厢无法爬上坡,所以“人”字形线路就是利用惯性和重力作用的 火车前后都有火车头 先从人字左边往上爬(人字上面那一段也是一个坡度),一直爬到爬不动为止,然后刹车,这时候车子已经过了人字的交叉口 然后启动后面的火车头(前面的当然要关掉),松开刹车 利用高处往下冲的惯性和火车头的牵引力,就能冲上坡了
@松贩215：詹天佑的人字形铁路怎样走?? -
牧须17580217052…… “之”字实际是“人”字一箭双雕巧安排 把这种线路说成是“人”字更准确一些.这是一个横放着的“人”字.列车为了达到上面那条腿的顶端,需要先顺着下面这条腿行进到“人”字的“头部”,然后再掉过头来继续上行.这样,就把一段陡...
@松贩215：引号的作用詹天佑顺着山势,设计了“人”字形铁路线路.桂林山水真是“舟行碧波上,人在画中游”.这一定是那个叫“问讯处”的小精灵在用魔法帮助我 - 作业帮
牧须17580217052…… [答案] 人 表示特殊含义 桂林山水 表示引用 问讯处 表示特定称谓
@松贩215：人字型铁路. -
牧须17580217052…… “人字形”铁路简单说就是“长度”换“高度”的 . 当列车行驶时,用两个机车前牵后推上山,沿人字形线路一边,到达一个平缓处,然后列车掉头退回,后推机车改为前牵,前牵机车改为后推,沿人字形的另一边,继续爬坡.这样的设计可以将线路的坡度降低,施工的强度和难度也相对降低了.类似于人上山时之字行走降低坡度,节省体力.人字形铁路的经典为京张铁路的八达岭段.
@松贩215：詹天佑毅然接受了任务.他————,勘测线路,————开凿隧道,设计“人”字形线路,终于使京张铁路提前竣填成语上面打不下了,最后一个字是工,竣... - 作业帮
牧须17580217052…… [答案] 他(始终如一),勘测线路,(全神贯注)开凿隧道,设计“人”字形 线路,终于使京张铁路提前竣工.【我学完了这一课,不知道对不对哦!】
牧须17580217052…… 为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度.列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡.
@松贩215：什么是詹天佑的人字形路轨,是怎样减缓坡度的 -
牧须17580217052…… :一是“人”字形轨道上下行车.这是为了克服坡陡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭而设计的.詹天佑独具匠心,创造性地运用了“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一条人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度....
@松贩215：詹天佑所设计的人字形铁路是怎样的? -
牧须17580217052…… 详见附图. 列车本应从A到B,但由于坡度太大,而且受地形限制,无法修键盘山铁路.按照当时的认识,铁路修到这里,遇到了难以解决的问题. 詹天佑创造性的想到了“之”字形路线,解决了这一难题. 列车首先由A处行驶到C处,然后倒车,再前行到B处,在有限的区域内,延长了铁路长度,降低了铁路的坡度. 抱歉,我画的图片传不上来. “”居然说“您提供的内容中图片非法”,怎么可能呢?一不黄,二不黑,怎么会非法?! 气死我了!!
@松贩215：詹天佑 火车人字行走向 -
牧须17580217052…… 北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进.这样一来,火车上山就容易多了.
@松贩215：. 詹天佑设计的人字型铁路是啥样子的?
牧须17580217052…… http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%D5%B2%CC%EC%D3%D3%C8%CB%D7%D6%D0%CE%CC%FA%C2%B7&in=7264&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=1&rn=1&di=2394880804&ln=3大概这样吧
@松贩215：詹天佑设计的“人”字形线路是怎么走的? -
牧须17580217052…… 要先搞清楚为啥设计 “人”字型线路 是因为当时火车头牵引力小,拉着车厢无法爬上坡,所以“人”字形线路就是利用惯性和重力作用的 火车前后都有火车头 先从人字左边往上爬(人字上面那一段也是一个坡度),一直爬到爬不动为止,然后刹车,这时候车子已经过了人字的交叉口 然后启动后面的火车头(前面的当然要关掉),松开刹车 利用高处往下冲的惯性和火车头的牵引力,就能冲上坡了
@松贩215：詹天佑的人字形铁路怎样走?? -
牧须17580217052…… “之”字实际是“人”字一箭双雕巧安排 把这种线路说成是“人”字更准确一些.这是一个横放着的“人”字.列车为了达到上面那条腿的顶端,需要先顺着下面这条腿行进到“人”字的“头部”,然后再掉过头来继续上行.这样,就把一段陡...
@松贩215：引号的作用詹天佑顺着山势,设计了“人”字形铁路线路.桂林山水真是“舟行碧波上,人在画中游”.这一定是那个叫“问讯处”的小精灵在用魔法帮助我 - 作业帮
牧须17580217052…… [答案] 人 表示特殊含义 桂林山水 表示引用 问讯处 表示特定称谓
@松贩215：人字型铁路. -
牧须17580217052…… “人字形”铁路简单说就是“长度”换“高度”的 . 当列车行驶时,用两个机车前牵后推上山,沿人字形线路一边,到达一个平缓处,然后列车掉头退回,后推机车改为前牵,前牵机车改为后推,沿人字形的另一边,继续爬坡.这样的设计可以将线路的坡度降低,施工的强度和难度也相对降低了.类似于人上山时之字行走降低坡度,节省体力.人字形铁路的经典为京张铁路的八达岭段.
@松贩215：詹天佑毅然接受了任务.他————,勘测线路,————开凿隧道,设计“人”字形线路,终于使京张铁路提前竣填成语上面打不下了,最后一个字是工,竣... - 作业帮
牧须17580217052…… [答案] 他(始终如一),勘测线路,(全神贯注)开凿隧道,设计“人”字形 线路,终于使京张铁路提前竣工.【我学完了这一课,不知道对不对哦!】
