詹天佑之字形的铁路设计
@陆相3112：詹天佑的人字形铁路是怎么设计的?我一直弄不清,人字形铁路的设计原理, - 作业帮
人刮18452434444…… [答案] 人字形铁路是位置在八达岭至居庸关之间的山上,当时由居庸关至八达岭的山体坡度比较大,火车正常通过比较费力,通过建造人字形铁路将原有上坡角度一分为二,减缓了列车通过时所需的动力.从八达岭至居庸关回来的路是一直下坡的,所在回来...
@陆相3112：詹天佑设计人字形的路线目的是什么? - 作业帮
人刮18452434444…… [答案] 詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题,其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭岔道城的关沟段铁路.这段路地势陡,坡度大,最大坡度达 33‰,即每前进1000米,坡度就上升33米.这样的坡度,火车是不能直接爬上去的.因...
@陆相3112：詹天佑设计了＂人字形铁路＂,体现了詹天佑的什么精神?詹天佑设计了“人字形铁路”,体现了詹天佑的什么精神? - 作业帮
人刮18452434444…… [答案] 体现了他灵活变通,不折不挠,知难而上的科学精神!
@陆相3112：詹天佑在京张铁路上设计出“人”字形铁轨,目的是 - 作业帮
人刮18452434444…… [选项] A. 显示中国人的能力 B. 强调“人”的作用巨大 C. 减缓行车的坡度 D. 提高行车的速度
@陆相3112：詹天佑所设计的人字形铁路是怎样的? -
人刮18452434444…… 详见附图. 列车本应从A到B,但由于坡度太大,而且受地形限制,无法修键盘山铁路.按照当时的认识,铁路修到这里,遇到了难以解决的问题. 詹天佑创造性的想到了“之”字形路线,解决了这一难题. 列车首先由A处行驶到C处,然后倒车,再前行到B处,在有限的区域内,延长了铁路长度,降低了铁路的坡度. 抱歉,我画的图片传不上来. “”居然说“您提供的内容中图片非法”,怎么可能呢?一不黄,二不黑,怎么会非法?! 气死我了!!
@陆相3112：詹天佑在京张铁路中设计过＂之＂字形铁路吗 -
人刮18452434444…… 有. 1905年10月2日,中国人独立自主修建的第一条干线铁路——京张铁路开始动工.4年后,也就是1909年的今天,京张铁路正式通车.铁路东起丰台,西到张家口,全长200公里.清朝末年,任总工程师的詹天佑在设计京张铁路时,在复杂...
@陆相3112：詹天佑设计的“人”字形铁路有什么好处? -
人刮18452434444…… 记不太清了,小学课文吧! .这是一个横放着的“人”字.列车为了达到上面那条腿的顶端,需要先顺着下面这条腿行进到“人”字的“头部”,然后再掉过头来继续上行.这样,就把一段陡峭的坡道代替了. 但是,这么长的一列火车,在到...
@陆相3112：詹天佑设计的“人”字型铁路的详细介绍 -
人刮18452434444…… 为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度.列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡. 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求.
@陆相3112：詹天佑中设计＂人＂字形线路的原因是什么
人刮18452434444…… 詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题,其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭岔道城的关沟段铁路.这段路地势陡,坡度大,最大坡度达 33‰,即每前进...
@陆相3112：关于詹天佑设计的人字形路线谁能给我清楚的描述一下詹天佑设计的人字
人刮18452434444…… 京张铁路工程难度最大的就是关沟段,铁路要在这里越过八达岭,南口和八达岭高度差近60米.詹天佑运用折返线原理修建了一条“人”字形线路,使线路坡度降低到33‰...
人刮18452434444…… [答案] 人字形铁路是位置在八达岭至居庸关之间的山上,当时由居庸关至八达岭的山体坡度比较大,火车正常通过比较费力,通过建造人字形铁路将原有上坡角度一分为二,减缓了列车通过时所需的动力.从八达岭至居庸关回来的路是一直下坡的,所在回来...
@陆相3112：詹天佑设计人字形的路线目的是什么? - 作业帮
人刮18452434444…… [答案] 詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题,其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭岔道城的关沟段铁路.这段路地势陡,坡度大,最大坡度达 33‰,即每前进1000米,坡度就上升33米.这样的坡度,火车是不能直接爬上去的.因...
@陆相3112：詹天佑设计了＂人字形铁路＂,体现了詹天佑的什么精神?詹天佑设计了“人字形铁路”,体现了詹天佑的什么精神? - 作业帮
人刮18452434444…… [答案] 体现了他灵活变通,不折不挠,知难而上的科学精神!
@陆相3112：詹天佑在京张铁路上设计出“人”字形铁轨,目的是 - 作业帮
人刮18452434444…… [选项] A. 显示中国人的能力 B. 强调“人”的作用巨大 C. 减缓行车的坡度 D. 提高行车的速度
@陆相3112：詹天佑所设计的人字形铁路是怎样的? -
人刮18452434444…… 详见附图. 列车本应从A到B,但由于坡度太大,而且受地形限制,无法修键盘山铁路.按照当时的认识,铁路修到这里,遇到了难以解决的问题. 詹天佑创造性的想到了“之”字形路线,解决了这一难题. 列车首先由A处行驶到C处,然后倒车,再前行到B处,在有限的区域内,延长了铁路长度,降低了铁路的坡度. 抱歉,我画的图片传不上来. “”居然说“您提供的内容中图片非法”,怎么可能呢?一不黄,二不黑,怎么会非法?! 气死我了!!
@陆相3112：詹天佑在京张铁路中设计过＂之＂字形铁路吗 -
人刮18452434444…… 有. 1905年10月2日,中国人独立自主修建的第一条干线铁路——京张铁路开始动工.4年后,也就是1909年的今天,京张铁路正式通车.铁路东起丰台,西到张家口,全长200公里.清朝末年,任总工程师的詹天佑在设计京张铁路时,在复杂...
@陆相3112：詹天佑设计的“人”字形铁路有什么好处? -
人刮18452434444…… 记不太清了,小学课文吧! .这是一个横放着的“人”字.列车为了达到上面那条腿的顶端,需要先顺着下面这条腿行进到“人”字的“头部”,然后再掉过头来继续上行.这样,就把一段陡峭的坡道代替了. 但是,这么长的一列火车,在到...
@陆相3112：詹天佑设计的“人”字型铁路的详细介绍 -
人刮18452434444…… 为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度.列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡. 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求.
@陆相3112：詹天佑中设计＂人＂字形线路的原因是什么
人刮18452434444…… 詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题,其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭岔道城的关沟段铁路.这段路地势陡,坡度大,最大坡度达 33‰,即每前进...
@陆相3112：关于詹天佑设计的人字形路线谁能给我清楚的描述一下詹天佑设计的人字
人刮18452434444…… 京张铁路工程难度最大的就是关沟段,铁路要在这里越过八达岭,南口和八达岭高度差近60米.詹天佑运用折返线原理修建了一条“人”字形线路,使线路坡度降低到33‰...
