詹天佑人字形铁路故事
@祖卷4238：詹天佑的人字形铁路简介? - 作业帮
许虾14766176396…… [答案] 把这种线路说成是“人”字更准确一些.这是一个横放着的“人”字.列车为了达到上面那条腿的顶端,需要先顺着下面这条... 一台机车就不够用了.詹天佑着力引进国外大马力机车,并创造性地使用双机牵引,解决了京张铁路的运输动力问题.
@祖卷4238：詹天佑在一把剪刀的启迪下发明人字形线路的故事 -
许虾14766176396…… 故事是这样的:姐姐詹天英正在给詹天佑缝衣服,见他发愁,就问弟弟有什么事儿.詹天佑把修八达岭这段铁路的难处告诉了姐姐.姐姐放下针线活顺手拿起剪刀、沙沙沙,剪着碎布儿.詹天佑瞅着剪刀一开一会地活动,心里猛地想到一个好办法.他连忙对姐姐说:“你看可不可以照这把剪子的样式修一个交叉铁路呢?”他站起身子,想着想着又说道:“躺着的人字形铁路,一定能行.我的好姐姐,你怎么不早一点把剪子拿出来给我看呢?” 他立刻把剪刀放在桌上,开始重新设计铁路图.八达岭上的“人”字形交叉铁路,就是受一把剪刀的启发设计出来的.
@祖卷4238：詹天佑在一把剪刀的启迪下发明人字形线路的故事
许虾14766176396…… 在网上查了下资料,你说的那个故事属于野史,也就是说不知道真假,不过,这个故事倒是有的. 姐姐詹天英正在给他缝衣服,见他那个愁样儿,就问弟弟有什么事儿. 詹天佑把修八达岭这段铁路的难处告诉了姐姐.姐姐放下针线活顺手拿起剪刀、沙沙沙,剪着碎布儿.詹天佑瞅着剪刀一开一会地活动,心里猛地想到一个好办法.他连忙对姐姐说:“你看可不可以照这把剪子的样式修一个交叉铁路呢?”他站起身子,想着想着又说道:“躺着的人字形铁路,一定能行.我的好姐姐,你怎么不早一点把剪子拿出来给我看呢?” 他立刻把剪刀放在桌上,开始重新设计铁路图.八达岭上的“人”字形交叉铁路,就是受一把剪刀的启发设计出来的.
@祖卷4238：詹天佑是怎么样设计人字形铁路的? - 作业帮
许虾14766176396…… [答案] 八达岭至居庸关之间的山上,当时由居庸关至八达岭的山体坡度比较大,火车正常通过比较费力,通过建造人字形铁路将原有上坡角度一分为二,减缓了列车通过时所需的动力.从八达岭至居庸关回来的路是一直下坡的,所在回来的路就是一条线下来...
@祖卷4238：詹天佑的故事 - 作业帮
许虾14766176396…… [答案] 詹天佑的故事 詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年(清咸丰十一年)出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一...
@祖卷4238：詹天佑的人字型轨道详解?(最好有图解) - 作业帮
许虾14766176396…… [答案] 一百年前,詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题,其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭岔道城的关沟段铁路.这段路地势陡,坡度大,最大坡度达 33‰,即每前进1000米,坡度就上升33米.这样的坡度,火车是不能直接爬...
@祖卷4238：京张铁路人字形路轨是怎样的? - 作业帮
许虾14766176396…… [答案] 为了减缓路线坡度,确保行车安全,所以詹天佑在青龙桥设计出“人”字形路轨. 京张铁路的建成,这也是中国人民反帝斗争的胜利.詹天佑用自己的业绩为中华民族修建了一座反帝纪念碑.他的爱国精神永远值得后人学习和怀念.
@祖卷4238：詹天佑所设计的人字形铁路是怎样的? -
许虾14766176396…… 详见附图. 列车本应从A到B,但由于坡度太大,而且受地形限制,无法修键盘山铁路.按照当时的认识,铁路修到这里,遇到了难以解决的问题. 詹天佑创造性的想到了“之”字形路线,解决了这一难题. 列车首先由A处行驶到C处,然后倒车,再前行到B处,在有限的区域内,延长了铁路长度,降低了铁路的坡度. 抱歉,我画的图片传不上来. “”居然说“您提供的内容中图片非法”,怎么可能呢?一不黄,二不黑,怎么会非法?! 气死我了!!
@祖卷4238：詹天佑造铁路的故事 -
许虾14766176396…… 詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府...
@祖卷4238：为什么詹天佑要设计人字形线路 - 作业帮
许虾14766176396…… [答案] 修建京张铁路时,詹天佑有多项创举.青龙桥段铁路穿越军都山,南口和八达岭的高度相差180丈,坡度极大,在22千米线路区段内用折返方法,设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道.引进国外大马力机车,并使用双机牵引,解决了运...
许虾14766176396…… [答案] 把这种线路说成是“人”字更准确一些.这是一个横放着的“人”字.列车为了达到上面那条腿的顶端,需要先顺着下面这条... 一台机车就不够用了.詹天佑着力引进国外大马力机车,并创造性地使用双机牵引,解决了京张铁路的运输动力问题.
@祖卷4238：詹天佑在一把剪刀的启迪下发明人字形线路的故事 -
许虾14766176396…… 故事是这样的:姐姐詹天英正在给詹天佑缝衣服,见他发愁,就问弟弟有什么事儿.詹天佑把修八达岭这段铁路的难处告诉了姐姐.姐姐放下针线活顺手拿起剪刀、沙沙沙,剪着碎布儿.詹天佑瞅着剪刀一开一会地活动,心里猛地想到一个好办法.他连忙对姐姐说:“你看可不可以照这把剪子的样式修一个交叉铁路呢?”他站起身子,想着想着又说道:“躺着的人字形铁路,一定能行.我的好姐姐,你怎么不早一点把剪子拿出来给我看呢?” 他立刻把剪刀放在桌上,开始重新设计铁路图.八达岭上的“人”字形交叉铁路,就是受一把剪刀的启发设计出来的.
@祖卷4238：詹天佑在一把剪刀的启迪下发明人字形线路的故事
许虾14766176396…… 在网上查了下资料,你说的那个故事属于野史,也就是说不知道真假,不过,这个故事倒是有的. 姐姐詹天英正在给他缝衣服,见他那个愁样儿,就问弟弟有什么事儿. 詹天佑把修八达岭这段铁路的难处告诉了姐姐.姐姐放下针线活顺手拿起剪刀、沙沙沙,剪着碎布儿.詹天佑瞅着剪刀一开一会地活动,心里猛地想到一个好办法.他连忙对姐姐说:“你看可不可以照这把剪子的样式修一个交叉铁路呢?”他站起身子,想着想着又说道:“躺着的人字形铁路,一定能行.我的好姐姐,你怎么不早一点把剪子拿出来给我看呢?” 他立刻把剪刀放在桌上,开始重新设计铁路图.八达岭上的“人”字形交叉铁路,就是受一把剪刀的启发设计出来的.
@祖卷4238：詹天佑是怎么样设计人字形铁路的? - 作业帮
许虾14766176396…… [答案] 八达岭至居庸关之间的山上,当时由居庸关至八达岭的山体坡度比较大,火车正常通过比较费力,通过建造人字形铁路将原有上坡角度一分为二,减缓了列车通过时所需的动力.从八达岭至居庸关回来的路是一直下坡的,所在回来的路就是一条线下来...
@祖卷4238：詹天佑的故事 - 作业帮
许虾14766176396…… [答案] 詹天佑的故事 詹天佑,字眷诚,江西婺源人.1861年(清咸丰十一年)出生在一个普通茶商家庭.儿时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一...
@祖卷4238：詹天佑的人字型轨道详解?(最好有图解) - 作业帮
许虾14766176396…… [答案] 一百年前,詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题,其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭岔道城的关沟段铁路.这段路地势陡,坡度大,最大坡度达 33‰,即每前进1000米,坡度就上升33米.这样的坡度,火车是不能直接爬...
@祖卷4238：京张铁路人字形路轨是怎样的? - 作业帮
许虾14766176396…… [答案] 为了减缓路线坡度,确保行车安全,所以詹天佑在青龙桥设计出“人”字形路轨. 京张铁路的建成,这也是中国人民反帝斗争的胜利.詹天佑用自己的业绩为中华民族修建了一座反帝纪念碑.他的爱国精神永远值得后人学习和怀念.
@祖卷4238：詹天佑所设计的人字形铁路是怎样的? -
许虾14766176396…… 详见附图. 列车本应从A到B,但由于坡度太大,而且受地形限制,无法修键盘山铁路.按照当时的认识,铁路修到这里,遇到了难以解决的问题. 詹天佑创造性的想到了“之”字形路线,解决了这一难题. 列车首先由A处行驶到C处,然后倒车,再前行到B处,在有限的区域内,延长了铁路长度,降低了铁路的坡度. 抱歉,我画的图片传不上来. “”居然说“您提供的内容中图片非法”,怎么可能呢?一不黄,二不黑,怎么会非法?! 气死我了!!
@祖卷4238：詹天佑造铁路的故事 -
许虾14766176396…… 詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府...
@祖卷4238：为什么詹天佑要设计人字形线路 - 作业帮
许虾14766176396…… [答案] 修建京张铁路时,詹天佑有多项创举.青龙桥段铁路穿越军都山,南口和八达岭的高度相差180丈,坡度极大,在22千米线路区段内用折返方法,设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道.引进国外大马力机车,并使用双机牵引,解决了运...
