高铁的轮子有大小吗
@上咬5867：高铁行李托运尺寸包括轮子?
吕泼13665975253…… 这个尺寸是针对行李架的尺寸规定的,理论上是包括轮子的.
@上咬5867：高铁有车轮的吗 -
吕泼13665975253…… 现在我国高铁上的动车是有车轮的. 特点介绍: 1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性. 2、高速铁路的弯道...
@上咬5867：哪里可以查到火车车轮的精确尺寸? -
吕泼13665975253…… 我国铁路车辆的车轮直径:客车是910mm,货车是840mm 机车车轮直径;电力机车,内燃机车一般都是910mm 蒸汽机车的话,主动轮,从动轮和前导轮的直径都是不一样的,以主动轮为例,前进型蒸汽机车主动轮直径是1500mm,人民型,胜利型蒸汽机车的主动轮直径最大,为1750mm,而建设型,上游型就稍微小点,1350mm.
@上咬5867：中国高铁的车轮和普通的车轮有什么不同 -
吕泼13665975253…… 都是整体辗钢车轮,材质选用CL60钢材,是我国铁路车辆上采用的主型车轮. K/T列车的车辆采用的都是25系列客车,K字头使用25G型客车,转向架使用209G/206G型,T字头采用25K型客车,转向架使用209HS/206KP型. D/G字头列车采用和谐号系列动车组,高速动车组车轮主要特点:采用薄轮辋(厚约50mm)、薄辐板(一般最小在9-15mm左右)、薄轮毂(壁厚约30mm左右),采用适用于高速运行的踏面外形(如UIC的S1002),采用设计合理的辐板外形(如双曲形,双波纹形,大圆弧形等,并均为圆弧连接).高速车轮的加工精度级质量均衡性都有更高要求:如UIC规定车轮允许静不平衡值与运行速度v之间的关系为:80
@上咬5867：高铁的车轮 -
吕泼13665975253…… 车轮的质量不同,比如材料和加工工艺差距都很大.因为高速列车的车轮收到的交变载荷的大小和频率都要大得多. 我国目前貌似还不能生产高铁车轮,需要从德国进口.但是正在全力突破这一难关,相信不会太远.
@上咬5867：高铁行李尺寸包括轮子? -
吕泼13665975253…… 和飞机1样的,按尺寸,不按轮子 查看原帖>>
@上咬5867：高铁行李规定 -
吕泼13665975253…… 主要是那个行李架上只能放符合规格的行李,如果超过一点,则放在高铁靠近通道的位置,那里有一个位置是两人的,可以放的.当然,超大的,则只能办理托运了.
@上咬5867：乘高铁有人带过超大行李箱吗?我的包括轮子长有78cm宽48cm能否带上高铁 -
吕泼13665975253…… 应该不能吧.
@上咬5867：如果我想知道火车车轮的具体尺寸参数,到哪里能查到? -
吕泼13665975253…… 建议:除了轨距固定的1435以外 车轮参数目测各个车型可能不同吧 要是有具体的车型要求 比如是动车还是传统电力机车 CRH系列 还是SS、DF系列 什么的 这个我也不专业 以上均为猜测 不好意思
@上咬5867：火车车轮为什么机车最大、然后是客车轮、火车轮 -
吕泼13665975253…… 机车轮子大是因为要有速度和自身平稳的保证.但是客货机转向架结构都差不多.客车为了保证速度轮子就大,因为速度快,磨耗就强,轮子大了可以相对减少磨耗.货车轮子小是因为货车载重大,所以轴重就大(轴重就是每个车轮轴所承担的重量,轴重越大,对铁路冲击就越大),而车轮半径也影响着对线路的冲击力,所以轮子越小,对线路的冲击力就越小.
吕泼13665975253…… 这个尺寸是针对行李架的尺寸规定的,理论上是包括轮子的.
@上咬5867：高铁有车轮的吗 -
吕泼13665975253…… 现在我国高铁上的动车是有车轮的. 特点介绍: 1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性. 2、高速铁路的弯道...
@上咬5867：哪里可以查到火车车轮的精确尺寸? -
吕泼13665975253…… 我国铁路车辆的车轮直径:客车是910mm,货车是840mm 机车车轮直径;电力机车,内燃机车一般都是910mm 蒸汽机车的话,主动轮,从动轮和前导轮的直径都是不一样的,以主动轮为例,前进型蒸汽机车主动轮直径是1500mm,人民型,胜利型蒸汽机车的主动轮直径最大,为1750mm,而建设型,上游型就稍微小点,1350mm.
@上咬5867：中国高铁的车轮和普通的车轮有什么不同 -
吕泼13665975253…… 都是整体辗钢车轮,材质选用CL60钢材,是我国铁路车辆上采用的主型车轮. K/T列车的车辆采用的都是25系列客车,K字头使用25G型客车,转向架使用209G/206G型,T字头采用25K型客车,转向架使用209HS/206KP型. D/G字头列车采用和谐号系列动车组,高速动车组车轮主要特点:采用薄轮辋(厚约50mm)、薄辐板(一般最小在9-15mm左右)、薄轮毂(壁厚约30mm左右),采用适用于高速运行的踏面外形(如UIC的S1002),采用设计合理的辐板外形(如双曲形,双波纹形,大圆弧形等,并均为圆弧连接).高速车轮的加工精度级质量均衡性都有更高要求:如UIC规定车轮允许静不平衡值与运行速度v之间的关系为:80
@上咬5867：高铁的车轮 -
吕泼13665975253…… 车轮的质量不同,比如材料和加工工艺差距都很大.因为高速列车的车轮收到的交变载荷的大小和频率都要大得多. 我国目前貌似还不能生产高铁车轮,需要从德国进口.但是正在全力突破这一难关,相信不会太远.
@上咬5867：高铁行李尺寸包括轮子? -
吕泼13665975253…… 和飞机1样的,按尺寸,不按轮子 查看原帖>>
@上咬5867：高铁行李规定 -
吕泼13665975253…… 主要是那个行李架上只能放符合规格的行李,如果超过一点,则放在高铁靠近通道的位置,那里有一个位置是两人的,可以放的.当然,超大的,则只能办理托运了.
@上咬5867：乘高铁有人带过超大行李箱吗?我的包括轮子长有78cm宽48cm能否带上高铁 -
吕泼13665975253…… 应该不能吧.
@上咬5867：如果我想知道火车车轮的具体尺寸参数,到哪里能查到? -
吕泼13665975253…… 建议:除了轨距固定的1435以外 车轮参数目测各个车型可能不同吧 要是有具体的车型要求 比如是动车还是传统电力机车 CRH系列 还是SS、DF系列 什么的 这个我也不专业 以上均为猜测 不好意思
@上咬5867：火车车轮为什么机车最大、然后是客车轮、火车轮 -
吕泼13665975253…… 机车轮子大是因为要有速度和自身平稳的保证.但是客货机转向架结构都差不多.客车为了保证速度轮子就大,因为速度快,磨耗就强,轮子大了可以相对减少磨耗.货车轮子小是因为货车载重大,所以轴重就大(轴重就是每个车轮轴所承担的重量,轴重越大,对铁路冲击就越大),而车轮半径也影响着对线路的冲击力,所以轮子越小,对线路的冲击力就越小.
