火车轮缘轮辋
@钱奚5674：关于火车我想知道火车车轮的轮辋和轮缘是什么样子,最好有图片指出是
毛力15131681227…… 你说的车辋也就是轮毂,内燃机车和电力机车都一样,就是轮子最外面一圈涂白色的就是,很鲜明.不过现在新型车辆都是整体轮. 轮缘就是轮子内侧多出的一圈,卡在铁轨的内侧,就是靠轮缘来保证火车在铁轨上行驶,说白了就是靠这个卡住火车保证不掉下来. 相片只能发一张,看这个车底下的相片,很明显,卡在铁轨内侧的就是轮缘.
@钱奚5674：火车车轮为何只有一侧? -
毛力15131681227…… 火车车轮分为轮缘,轮辋,轮毂,你所说的一侧是说靠近钢轨内侧的突起吧,那属于轮缘踏面部分.主要是起左右的导向作用的.导向又分三种情况:过弯道,过道岔,还有直线运行时的蛇形运动产生的轮缘单靠.
@钱奚5674：火车车轮的构造是怎样的呢?
毛力15131681227…… 其实,火车的车轮与其他车辆的车轮一样,主要由轮辋(W 6 ng )、轮辐和轮毂(g 6 )构成.轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,但是火车一般采用钢轮而不是橡胶...
@钱奚5674：火车是怎么驾驶的,为什么一般不会偏离轨道? -
毛力15131681227…… 我们知道,火车一直是沿着轨道行驶的,因为火车的车轮一直受铁轨控制.火车的轮子不同于其他车轮,它的最外面一圈叫“轮箍”,是用一种特殊钢材制成的.“轮箍”上有一圈高出的部分叫做“轮缘”,火车车轮的“轮缘”自始至终都是嵌在两条平行钢轨内侧的.火车驶到弯道时,惯性使弯道的外侧车轮的轮箍紧贴钢轨,这时,外侧的钢轨给轮缘一种侧压力即向心力,使车轮沿着钢轨走.而且,火车车轮的轮箍与钢轨的接触面上有一个斜度,这个斜度帮助火车进入弯道时,同一轮子上的不同部分同时各走过弯道内、外两侧的钢轨,所以就使同一车轴上的两个车轮顺利通过了弯道.当然,火车在直道上的行驶是不存在问题的,所以,借助于轮箍,火车能在铁路上高速平稳地前进.
@钱奚5674：火车的轮子 -
毛力15131681227…… 火车的轮子是一边突出的,就是轮缘,仔细看看,在过汽车行人用的路的时候,铁轨和路面是有一个小缝隙的,这足够车轮的轮缘通过了 不是,车宽3m左右
@钱奚5674：轮辋直径是什么 -
毛力15131681227…… 图片轮辋(lún wǎng )俗称轮圈,是车轮周边安装轮胎的部件.我国轮辋规格代号,基本上与国际接轨.其名义宽度和名义直径用英寸表示.中间的联结符号(*或-)表示是否整体轮辋.例如:4.50E*16表示名义宽度为4.5英寸,轮缘代号为...
@钱奚5674：火车如何在铁路上实现变轨 -
毛力15131681227…… 1. 火车车轮与钢轨的关系 火车轮对与钢轨之间的关系如下图所示:可以看出,火车的车轮是压在钢轨上的,用来传递火车的重力.但是还有一个地方要注意,图中红色部分,就是火车车轮内侧有一圈比车轮半径更大的圆盘,这个东西叫做“...
@钱奚5674：火车车轮与铁轨是怎样连接的?如何更换轨道? -
毛力15131681227…… 火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘,正好卡在两条钢轨的内侧.而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向.每条道岔前端是两条可移动的导轨,由转辙机控制,可以帖住正向或侧向的钢轨,以起到引导车轮的作用.而每个道岔的...
@钱奚5674：火车能不能连续转弯? -
毛力15131681227…… 火车在转弯时靠的是车轮与铁轨之间的受力.火车的车轮,与铁轨的接触面并不是一个平面,而是类似一个锥面.最外面一圈叫“轮箍”.“轮箍”上有一圈高出的部分叫做“轮缘”,火车车轮的“轮缘”自始至终都是嵌在两条平行钢轨内侧的...
毛力15131681227…… 你说的车辋也就是轮毂,内燃机车和电力机车都一样,就是轮子最外面一圈涂白色的就是,很鲜明.不过现在新型车辆都是整体轮. 轮缘就是轮子内侧多出的一圈,卡在铁轨的内侧,就是靠轮缘来保证火车在铁轨上行驶,说白了就是靠这个卡住火车保证不掉下来. 相片只能发一张,看这个车底下的相片,很明显,卡在铁轨内侧的就是轮缘.
@钱奚5674：火车车轮为何只有一侧? -
毛力15131681227…… 火车车轮分为轮缘,轮辋,轮毂,你所说的一侧是说靠近钢轨内侧的突起吧,那属于轮缘踏面部分.主要是起左右的导向作用的.导向又分三种情况:过弯道,过道岔,还有直线运行时的蛇形运动产生的轮缘单靠.
@钱奚5674：火车车轮的构造是怎样的呢?
毛力15131681227…… 其实,火车的车轮与其他车辆的车轮一样,主要由轮辋(W 6 ng )、轮辐和轮毂(g 6 )构成.轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,但是火车一般采用钢轮而不是橡胶...
@钱奚5674：火车是怎么驾驶的,为什么一般不会偏离轨道? -
毛力15131681227…… 我们知道,火车一直是沿着轨道行驶的,因为火车的车轮一直受铁轨控制.火车的轮子不同于其他车轮,它的最外面一圈叫“轮箍”,是用一种特殊钢材制成的.“轮箍”上有一圈高出的部分叫做“轮缘”,火车车轮的“轮缘”自始至终都是嵌在两条平行钢轨内侧的.火车驶到弯道时,惯性使弯道的外侧车轮的轮箍紧贴钢轨,这时,外侧的钢轨给轮缘一种侧压力即向心力,使车轮沿着钢轨走.而且,火车车轮的轮箍与钢轨的接触面上有一个斜度,这个斜度帮助火车进入弯道时,同一轮子上的不同部分同时各走过弯道内、外两侧的钢轨,所以就使同一车轴上的两个车轮顺利通过了弯道.当然,火车在直道上的行驶是不存在问题的,所以,借助于轮箍,火车能在铁路上高速平稳地前进.
@钱奚5674：火车的轮子 -
毛力15131681227…… 火车的轮子是一边突出的,就是轮缘,仔细看看,在过汽车行人用的路的时候,铁轨和路面是有一个小缝隙的,这足够车轮的轮缘通过了 不是,车宽3m左右
@钱奚5674：轮辋直径是什么 -
毛力15131681227…… 图片轮辋(lún wǎng )俗称轮圈,是车轮周边安装轮胎的部件.我国轮辋规格代号,基本上与国际接轨.其名义宽度和名义直径用英寸表示.中间的联结符号(*或-)表示是否整体轮辋.例如:4.50E*16表示名义宽度为4.5英寸,轮缘代号为...
@钱奚5674：火车如何在铁路上实现变轨 -
毛力15131681227…… 1. 火车车轮与钢轨的关系 火车轮对与钢轨之间的关系如下图所示:可以看出,火车的车轮是压在钢轨上的,用来传递火车的重力.但是还有一个地方要注意,图中红色部分,就是火车车轮内侧有一圈比车轮半径更大的圆盘,这个东西叫做“...
@钱奚5674：火车车轮与铁轨是怎样连接的?如何更换轨道? -
毛力15131681227…… 火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘,正好卡在两条钢轨的内侧.而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向.每条道岔前端是两条可移动的导轨,由转辙机控制,可以帖住正向或侧向的钢轨,以起到引导车轮的作用.而每个道岔的...
@钱奚5674：火车能不能连续转弯? -
毛力15131681227…… 火车在转弯时靠的是车轮与铁轨之间的受力.火车的车轮,与铁轨的接触面并不是一个平面,而是类似一个锥面.最外面一圈叫“轮箍”.“轮箍”上有一圈高出的部分叫做“轮缘”,火车车轮的“轮缘”自始至终都是嵌在两条平行钢轨内侧的...
