轨道上为什么要设轨底坡
@福毕5560：为什么钢轨要设置轨底坡? -
吕聂18488706453…… 第一防沉降,第二轨道的受力均匀,第三消除震动,或减震
@福毕5560：道岔为什么不设轨底坡? -
吕聂18488706453…… 据我所知,道岔中需要有轨底坡的地方,在生产时就已经设好了
@福毕5560：铁路轨道为什么要铺在碎石上 -
吕聂18488706453…… 铁轨架设在泥土上,因为铁轨与火车车轮的接触面积小,但是火车非常重,因此铁轨所承受的压力相当地大(压力=重量 ÷ 接触面积),因此,铁轨下面必须铺设枕木及石头,以分散火车的重量,防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里. 而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量,而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作.另外火车高速通过铁轨,会产生噪音和高热,而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热. 大家如果注意,会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的,形状非常不规则,这样的石头容易碎裂,如此一来,就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热;如果铺的是圆润光滑的石头,因为不容易碎裂,吸热的效果就不好了!
@福毕5560：地铁曲线段(带超高),轨底坡有没有什么变化? -
吕聂18488706453…… 《地铁设计规范》第6 2 8条规定:曲线的最大超高值为120mm,当设置的超高值 ... (第1段超高顺坡段终点),B点为圆曲线中间点,C点为圆曲线终点(第2段超高顺坡段 ... 我国目前采用1∶40的轨底坡,当超高超过37 5mm时,内轨将向外倾...
@福毕5560：为什么铁轨要铺在碎石上而不直接铺在地上? -
吕聂18488706453…… 铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量,而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作.另外火车高速通过铁轨,会产生噪音和高热,而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热. 大家如果注意,会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的,形状非常不规则,这样的石头容易碎裂,如此一来,就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热;如果铺的是圆润光滑的石头,因为不容易碎裂,吸热的效果就不好了!
@福毕5560：铁路轨道上为什么要铺石子 -
吕聂18488706453…… 那些石子术语叫道渣.道渣铺设于路基上,轨枕下,用以藏护轨枕的对象.依铺设的位置可分上下两层,上层为顶层道渣,下层为底层道渣.在重量大的轨道,两层的厚度各应为30公分. 道渣的功用如下: 1.承受轨枕所传下的压力,并将此压力平均分布在路基上. 2.固定轨枕位置,维持轨道正确的线型和坡度. 3.排除轨枕周围及下方雨水,防止路基的土壤因湿软变形. 4.增加轨道的弹力,使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置. 5.防止轨道生长杂草.
@福毕5560：为什么进出站台的轨道都有一个缓坡? -
吕聂18488706453…… ......初二以上的问都要打pp. 有坡,就有高度差. 进站爬坡,把一部分动能转化为重力势能. 出站下坡,把这部分重力势能又转化为了动能. 一方面减小了刹车的制动强度和开车时动力强度,也在一定程度上节省了能量.
吕聂18488706453…… 第一防沉降,第二轨道的受力均匀,第三消除震动,或减震
@福毕5560：道岔为什么不设轨底坡? -
吕聂18488706453…… 据我所知,道岔中需要有轨底坡的地方,在生产时就已经设好了
@福毕5560：铁路轨道为什么要铺在碎石上 -
吕聂18488706453…… 铁轨架设在泥土上,因为铁轨与火车车轮的接触面积小,但是火车非常重,因此铁轨所承受的压力相当地大(压力=重量 ÷ 接触面积),因此,铁轨下面必须铺设枕木及石头,以分散火车的重量,防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里. 而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量,而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作.另外火车高速通过铁轨,会产生噪音和高热,而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热. 大家如果注意,会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的,形状非常不规则,这样的石头容易碎裂,如此一来,就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热;如果铺的是圆润光滑的石头,因为不容易碎裂,吸热的效果就不好了!
@福毕5560：地铁曲线段(带超高),轨底坡有没有什么变化? -
吕聂18488706453…… 《地铁设计规范》第6 2 8条规定:曲线的最大超高值为120mm,当设置的超高值 ... (第1段超高顺坡段终点),B点为圆曲线中间点,C点为圆曲线终点(第2段超高顺坡段 ... 我国目前采用1∶40的轨底坡,当超高超过37 5mm时,内轨将向外倾...
@福毕5560：为什么铁轨要铺在碎石上而不直接铺在地上? -
吕聂18488706453…… 铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量,而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作.另外火车高速通过铁轨,会产生噪音和高热,而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热. 大家如果注意,会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的,形状非常不规则,这样的石头容易碎裂,如此一来,就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热;如果铺的是圆润光滑的石头,因为不容易碎裂,吸热的效果就不好了!
@福毕5560：铁路轨道上为什么要铺石子 -
吕聂18488706453…… 那些石子术语叫道渣.道渣铺设于路基上,轨枕下,用以藏护轨枕的对象.依铺设的位置可分上下两层,上层为顶层道渣,下层为底层道渣.在重量大的轨道,两层的厚度各应为30公分. 道渣的功用如下: 1.承受轨枕所传下的压力,并将此压力平均分布在路基上. 2.固定轨枕位置,维持轨道正确的线型和坡度. 3.排除轨枕周围及下方雨水,防止路基的土壤因湿软变形. 4.增加轨道的弹力,使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置. 5.防止轨道生长杂草.
@福毕5560：为什么进出站台的轨道都有一个缓坡? -
吕聂18488706453…… ......初二以上的问都要打pp. 有坡,就有高度差. 进站爬坡,把一部分动能转化为重力势能. 出站下坡,把这部分重力势能又转化为了动能. 一方面减小了刹车的制动强度和开车时动力强度,也在一定程度上节省了能量.
