火车车辆制动原理
@蔚贴6965：火车停车时候的刹车原理. -
巢鲍15984512131…… 火车的制动系统是气闸,有一根贯穿整列火车的制动管,制动管内有压缩空气,气压高时制动解除,气压低时制动器动作.当需要制动的时候,司机通过操作降低制动管压力,随后所有车厢的制动器都会动作.压缩空气作用于活塞(风缸机构)使制动块与车轮摩擦,这和自行车的闸原理差不多. 以上都是听说的,我不是专业学这个的,仅供参考
@蔚贴6965：火车的刹车是怎么回事跟汽车的一样么 -
巢鲍15984512131…… 说的简单点火车的刹车可以分为2点 1单节制动 是指单机运行就是说一个火车头在行使 停车时是靠风缸充风来实行制动 2全列制动 是指整个列车几乎是每节车箱/皮都实行制动 当然车箱/皮的制动原理跟车 头的是完全相反 是排风制动就是将车箱/皮下的风缸风全部排掉来实行制动 跟汽车是2回事 但有些大货车的汽扎跟火车的是大同小异 火车头是充风制动 火车箱/皮是排风制动 是完全不同的 原因在于车头上有空气压缩机 可以使总风缸内的空气保持在一定的数值所以是充风制动 而车箱/皮却没有空气压缩机所以采用的是排风制动
@蔚贴6965：火车主要是靠什么开刹车的 -
巢鲍15984512131…… 火车的刹车原理有两大类,一种是利用车轮与轨道之间的摩擦来实现制动,另一种是非轮轨摩擦方式 第一种又分为空气制动和电制动两种 空气制动分闸瓦制动和盘形制动,楼上介绍的就是闸瓦制动,盘形制动则是用一个制动盘代替闸瓦来制动...
@蔚贴6965：求火车制动原理,还有是不是靠铁路线上的电线通电开动的? -
巢鲍15984512131…… 一般都分电阻制动和空气制动,空气制动会向风缸里压缩空气.至于铁路上方电线,它叫接触网,是给电力机车供电的,内燃机车不用
@蔚贴6965：火车的制动系统是怎样的? -
巢鲍15984512131…… 火车本身的自重很大,黏着力也就大,只要牵引力不大于黏着力就没事,所以很滑的钢轨也能走,但是上边有油\水就容易打滑(空转)了.钢轨光滑,车在有速度的时候阻力也就小了,不加牵引力,利用机车的动能也能走上很远.火车是通过空气...
@蔚贴6965：火车是怎么刹车的? -
巢鲍15984512131…… 现在一般分两种:车鼓制动和车轮制动.车鼓制动的原理和汽车摩托的制动原理一样,是靠与车轴相连的刹车片产生摩擦制动的.车轮制动的原理很简单,刹车片直接与车轮产生摩擦制动.
@蔚贴6965：火车的制动系统是什么如题 谢谢了 -
巢鲍15984512131…… 列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置,以及贯通全列车的制动管(又称刹车管)组成.整个制动系统中充以压缩空气.供风系统包括空气压缩机和总风缸,其作用是供给整个系统所需的压缩空气.柴油机车和电力机车的空气压缩机是电动的,而在蒸汽机车上则以蒸汽机带动,称为风泵.自动制动阀是机车司机用以操纵列车制动系统的装置.司机扳动自动制动阀手柄,控制制动管的排风或充风,使装在机车和车辆上的制动机动作
@蔚贴6965：火车是怎么刹车的什么原理
巢鲍15984512131…… 19世纪初,以蒸汽为动力的火车出现了.在1829年举行的一次“火车竞赛”中,斯蒂芬森驾驶着满载的“火箭”号机车,以时速56公里创造了陆地第一个车辆奔跑速度....
@蔚贴6965：高铁和动车的驱动原理和制动原理分别是什么? -
巢鲍15984512131…… 驱动是每节车厢给予动力,制动时采用电气指令制动. 驱动原理: 高铁,动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转.这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了. 制动原理: 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统.
@蔚贴6965：火车是怎样制动的?
巢鲍15984512131…… 机车放风,通过制动钢排风,通过拉杆,使砸瓦抱紧车轮,产生摩擦制动的.
巢鲍15984512131…… 火车的制动系统是气闸,有一根贯穿整列火车的制动管,制动管内有压缩空气,气压高时制动解除,气压低时制动器动作.当需要制动的时候,司机通过操作降低制动管压力,随后所有车厢的制动器都会动作.压缩空气作用于活塞(风缸机构)使制动块与车轮摩擦,这和自行车的闸原理差不多. 以上都是听说的,我不是专业学这个的,仅供参考
@蔚贴6965：火车的刹车是怎么回事跟汽车的一样么 -
巢鲍15984512131…… 说的简单点火车的刹车可以分为2点 1单节制动 是指单机运行就是说一个火车头在行使 停车时是靠风缸充风来实行制动 2全列制动 是指整个列车几乎是每节车箱/皮都实行制动 当然车箱/皮的制动原理跟车 头的是完全相反 是排风制动就是将车箱/皮下的风缸风全部排掉来实行制动 跟汽车是2回事 但有些大货车的汽扎跟火车的是大同小异 火车头是充风制动 火车箱/皮是排风制动 是完全不同的 原因在于车头上有空气压缩机 可以使总风缸内的空气保持在一定的数值所以是充风制动 而车箱/皮却没有空气压缩机所以采用的是排风制动
@蔚贴6965：火车主要是靠什么开刹车的 -
巢鲍15984512131…… 火车的刹车原理有两大类,一种是利用车轮与轨道之间的摩擦来实现制动,另一种是非轮轨摩擦方式 第一种又分为空气制动和电制动两种 空气制动分闸瓦制动和盘形制动,楼上介绍的就是闸瓦制动,盘形制动则是用一个制动盘代替闸瓦来制动...
@蔚贴6965：求火车制动原理,还有是不是靠铁路线上的电线通电开动的? -
巢鲍15984512131…… 一般都分电阻制动和空气制动,空气制动会向风缸里压缩空气.至于铁路上方电线,它叫接触网,是给电力机车供电的,内燃机车不用
@蔚贴6965：火车的制动系统是怎样的? -
巢鲍15984512131…… 火车本身的自重很大,黏着力也就大,只要牵引力不大于黏着力就没事,所以很滑的钢轨也能走,但是上边有油\水就容易打滑(空转)了.钢轨光滑,车在有速度的时候阻力也就小了,不加牵引力,利用机车的动能也能走上很远.火车是通过空气...
@蔚贴6965：火车是怎么刹车的? -
巢鲍15984512131…… 现在一般分两种:车鼓制动和车轮制动.车鼓制动的原理和汽车摩托的制动原理一样,是靠与车轴相连的刹车片产生摩擦制动的.车轮制动的原理很简单,刹车片直接与车轮产生摩擦制动.
@蔚贴6965：火车的制动系统是什么如题 谢谢了 -
巢鲍15984512131…… 列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置,以及贯通全列车的制动管(又称刹车管)组成.整个制动系统中充以压缩空气.供风系统包括空气压缩机和总风缸,其作用是供给整个系统所需的压缩空气.柴油机车和电力机车的空气压缩机是电动的,而在蒸汽机车上则以蒸汽机带动,称为风泵.自动制动阀是机车司机用以操纵列车制动系统的装置.司机扳动自动制动阀手柄,控制制动管的排风或充风,使装在机车和车辆上的制动机动作
@蔚贴6965：火车是怎么刹车的什么原理
巢鲍15984512131…… 19世纪初,以蒸汽为动力的火车出现了.在1829年举行的一次“火车竞赛”中,斯蒂芬森驾驶着满载的“火箭”号机车,以时速56公里创造了陆地第一个车辆奔跑速度....
@蔚贴6965：高铁和动车的驱动原理和制动原理分别是什么? -
巢鲍15984512131…… 驱动是每节车厢给予动力,制动时采用电气指令制动. 驱动原理: 高铁,动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转.这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了. 制动原理: 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统.
@蔚贴6965：火车是怎样制动的?
巢鲍15984512131…… 机车放风,通过制动钢排风,通过拉杆,使砸瓦抱紧车轮,产生摩擦制动的.
